一声汽笛长鸣，起身，手指向前方，进行指令确认后，安春磊推动手柄，列车缓缓启动……作为中欧班列（郑州至汉堡）接力长跑的第一个持棒人，郑州机务段运用车间调车司机安春磊对自己的工作充满自豪。

2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州至汉堡）从郑州圃田站出发，司机就是安春磊。“那天下着毛毛雨，我们10点49分发车，历时50分钟，到达20公里外的郑州北编组场，换机车后由洛阳机务段的司机接力。”安春磊对当天的情景记忆犹新。从第1班到第100班、第200班，再到连自己也数不清开了多少班，中欧班列（郑州至汉堡）运行的背后留下了安春磊年轻的身影。

2014年5月10日，一个让安春磊终生难忘的日子。那一天，他担当了中欧班列（郑州至汉堡）的牵引任务，并见到了来郑州国际陆港考察的习近平总书记。“总书记的手温暖而有力。从那时起，我就暗下决心，要更加努力地提高自己的专业知识和业务能力，不负嘱托，确保班列的安全正点。”

起初，班列是一个月一班。现在已实现每周高频往返均衡开行。安春磊说，最多的一天，他曾开行过三班。

班列把国内的机械配件、电子产品、模具、服装等运往国外，同时也把国外的高档汽车、精密仪器甚至飞机等运到国内。班次多、货类全、价值高，这对驾驶机车提出了更高要求。为了做到连挂时钩响车不动、运行中集装箱稳如泰山，安春磊苦练机车连挂与平稳操纵技能。工作中，严格执行标准化作业，他从没出现过任何失误。

“我的工作岗位虽然普通，但每当女儿指着超市货架上的进口商品问我‘爸爸，这是你用火车拉回来的吗？’的时候，我都会感到无比骄傲。”安春磊说。