隧道深处，机器轰鸣。在意大利西西里岛高速铁路的施工现场，一台来自中国的盾构机正在稳定地向前推进。它不仅以高效、节能的方式完成掘进，更以低噪音、智能控制等优势，成为中国制造在国际高端市场的一张“绿色名片”。而背后书写这张名片的，是中铁工程装备集团有限公司掘进机研究院海外分院副院长尹跃峰，和他那支平均年龄仅31岁的年轻团队。

　　2017年，尹跃峰加入中铁工程装备集团有限公司，从那时起，他的目光就投向了更远的地方——如何让中国盾构真正走向世界？答案，写在每一个深夜亮灯的办公室、每一次国际视频会议、每一份反复修改的技术方案中。

　　在绿色节能盾构的研发中，面对欧盟严苛的标准要求，尹跃峰没有退缩。他和团队从系统智能控制入手，一点一点和团队改结构、制定控制逻辑，常常一熬就是一个通宵。最终，世界首台绿色盾构在他们手中诞生，开挖直径为9.16米、设备长度约135米、总重达1900吨，通过智能系统实现了掘进效率和能源消耗的最佳匹配，节能15%、省材20%、碳排放降低20%，更让中国绿色理念走向世界。如今，该技术已应用于海外23台盾构设备。

　　挑战并未停止。在土耳其伊斯坦布尔，他牵头研制我国出口海外最大直径土压盾构机，突破172米超深埋深、190米急曲线半径等复杂地质挑战，创新采用洞内分块组装方案，仅用75天完成组装调试，创下行业新纪录。针对富含瓦斯等有害气体地层等特殊环境，他牵头攻克ATEX防爆盾构技术，研制出世界首台完全符合国际防爆标准的盾构机，为高危施工提供坚实保障，打破了国外技术垄断。

　　在澳大利亚西部港湾项目中，他针对当地高标准施工要求，主持研制我国出口海外最大直径泥水盾构机，集成换刀机器人、刀盘冲刷机器人、管片自动吊运、管片垫木自动抓取和管片半自动拼装等智能化系统，显著提升了施工自动化水平。该项目的成功实践，为我国高端装备“走出去”提供了智能建造新范本，也为全球类似条件下的隧道工程施工奠定了坚实的技术基础。

　　技术之外，他更懂“生态”。他推动建立覆盖11个区域市场的经营架构，实施“大区域大客户经理制”，携“产品生态圈”首秀迪拜地铁，除了核心的盾构机之外，还提供了包括隧道皮带机、MSV、管片模具、地面制冷等在内的“盾构生态圈”系列产品。他说：“走出去，不能只靠一台设备，要靠一套体系、一种信任。”

　　而他最欣慰的，是看到年轻人的成长。依托中铁装备“导师带徒”工作机制，他构建“教学+实践+曝光”培养机制，带出了一支懂技术、会语言、知标准的青年突击队。如今，这支队伍已走出10余名能独立负责国际项目的骨干，更多人正在路上。

　　如今，中铁盾构已进入34个国家和地区，连续8年产销全球第一。从绿色低碳到智能建造，从极端工程到标准输出，尹跃峰和他的团队正以创新和实干，向世界展示中国制造的力量与担当。

　　这条路，仍在他们的脚下延伸；而中国技术的脚步，正走向更远的山海。